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        磁滯式電纜卷筒的組成部分

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        磁滯式電纜卷筒的組成部分

        發布日期:2018-05-02 作者: 點擊:

        磁滯式電纜卷筒驅動裝置由電動機、磁滯式聯軸器、行星減速箱、主減速箱、集電器和電纜卷盤組成。該系列產品采用了磁滯式聯軸器為同步差速機構,利用磁力耦合原理保證了電纜卷盤收放電纜的速度始終與移動式電氣設備同步。

        線纜重量較輕、移動距離較短,一般采用蝸卷彈簧作為動力,線纜重量較重,移動距離較長,一般采用力矩電機或三相異步電機(磁滯式)作為動力。根據現場情況,還可采用外力傳動或錘作為動力。

        磁滯式電纜卷筒是由電動機將動力傳至磁滯聯軸器,經行星減速箱、主減速箱二級變速后將放大的力矩傳至電纜卷盤。線纜的卷取長度以安裝方式圖中的“L”為依據,配備線纜長度分別為:(1)方式A為L+3圈;(2)方式B為L+h+3圈;(3)方式C、D中為L+H+h+3圈;(4)方式E、F,根據用戶現場情況確定,訂貨時注明。

        磁滯式電纜卷筒是為大型移動式電氣設備在兩個相對運動體之間傳遞動力電源、控制電源或控制信號的卷纜裝置。它廣泛應用于港口門座起重機、集裝箱起重機、裝船機、卸船機、大型龍門式起重機、塔式起重機等重型機械設備。

        磁滯聯軸器主要由與電動機相連的主動盤(永磁)、與齒輪減速箱相連的被動盤(永磁)及單向離合裝置組成,利用永磁材料的矯頑力傳導扭矩。當電動機帶動主動盤高速旋轉時,磁化感應對面的被動盤旋轉,恒轉矩輸出,超載打滑。根據負載特性,可軸向配置1~3臺或徑向配置1~5臺不同轉矩的磁滯聯軸器。通過調整主、被動磁盤間距,可調整卷取力矩即電纜受力。 



        磁滯式電纜卷筒

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